Ħafna bħal fl-industrija tal-karozzi, l-azzar u l-aluminju huma l-materjali dominanti użati fil-kostruzzjoni ta' bodi tal-ferroviji, inklużi l-sideboards tal-ferrovija, saqaf, pannelli tal-art u binarji tal-cant, li jgħaqqdu l-art tal-ferrovija mal-ħajt tal-ġenb.L-aluminju jipprovdi għadd ta 'benefiċċji għall-ferroviji ta' veloċità għolja: il-ħeffa relattiva tiegħu meta mqabbla mal-azzar, assemblaġġ aktar faċli minħabba t-tnaqqis tal-partijiet, u reżistenza għolja għall-korrużjoni.Għalkemm l-aluminju huwa madwar 1/3 tal-piż tal-azzar, il-biċċa l-kbira tal-partijiet tal-aluminju użati fl-industrija tat-trasport huma madwar nofs il-piż tal-partijiet tal-azzar korrispondenti minħabba rekwiżiti ta 'saħħa.
Il-ligi tal-aluminju użati fil-vaguni tal-ferrovija b'veloċità għolja ħafifa (l-aktar serje 5xxx u 6xxx, bħal fl-industrija tal-karozzi, iżda wkoll serje 7xxx għal rekwiżiti ta 'saħħa għolja) għandhom densità aktar baxxa meta mqabbla mal-azzar (mingħajr ma tikkomprometti s-saħħa), kif ukoll formabilità eċċellenti u reżistenza għall-korrużjoni.L-aktar ligi komuni għall-ferroviji huma 5083-H111, 5059, 5383, 6060 u aktar ġodda 6082. Pereżempju, il-ferroviji Shinkansen ta 'veloċità għolja tal-Ġappun fihom l-aktar il-liga 5083 u xi 7075, li tintuża aktar ta' spiss fl-industrija aerospazjali, filwaqt li l-ferroviji Ġermaniżi Transrapid juża l-aktar folja 5005 għall-pannelli u 6061, 6063, u 6005 għall-estrużjonijiet.Barra minn hekk, il-kejbils tal-liga tal-aluminju qed jintużaw dejjem aktar bħala sostitut għall-kejbils tradizzjonali tal-qalba tar-ram fit-trasmissjonijiet u installazzjonijiet ferrovjarji.
Bħala tali, il-vantaġġ ewlieni tal-aluminju fuq l-azzar huwa li jiżgura konsum aktar baxx ta 'enerġija f'ferroviji ta' veloċità għolja u kapaċitajiet akbar ta 'tagħbija li jistgħu jiġu ttrasportati, speċjalment fil-ferroviji tal-merkanzija.F'sistemi ta' transitu rapidu u ferrovjarji suburbani, fejn il-ferroviji jridu jagħmlu ħafna waqfiet, jista' jinkiseb iffrankar sinifikanti tal-ispejjeż peress li hija meħtieġa inqas enerġija għall-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar jekk jintużaw vaguni tal-aluminju.Ferroviji ħfief, flimkien ma' miżuri simili oħra jistgħu jnaqqsu l-konsum tal-enerġija b'sa 60 % f'vaguni ġodda.
Ir-riżultat aħħari huwa li, għall-aħħar ġenerazzjoni ta 'ferroviji reġjonali u ta' veloċità għolja, l-aluminju ħa post l-azzar b'suċċess bħala l-materjal tal-għażla.Dawn il-vaguni jużaw medja ta' 5 tunnellati ta' aluminju għal kull vagun.Peress li xi komponenti tal-azzar huma involuti (bħal roti u mekkaniżmi li jġorru), dawn il-vaguni ġeneralment ikunu terz eħfef meta mqabbla mal-vaguni tal-azzar.Bis-saħħa tal-iffrankar tal-enerġija, l-ispejjeż inizjali ogħla tal-produzzjoni għal vaguni ħfief (meta mqabbla mal-azzar) jiġu rkuprati wara madwar sentejn u nofs ta 'esplojtazzjoni.B'ħarsa 'l quddiem, materjali tal-fibra tal-karbonju se jagħtu tnaqqis fil-piż saħansitra akbar.
Ħin tal-post: Apr-19-2021